Как избавиться от колейности автомобильных дорог?

1. ничем не оправданное удешевление дорожного строительства, за счет замены качественных материалов-менее совершенными,
2. использование старых, морально устаревших технологий,
3. существенное повышение интенсивности дорожного движения и скоростного режима.

Многие строительные эксперты придерживаются другого мнения, они считают, что колейность дорожного покрытия, это недостаточно устойчивая конструкция дорожного полотна и грунтового основания, неравномерное распределение локальных нагрузок.

Основные автодороги, созданные в 80-90-х годах прошлого века, рассчитаны на грузоподъемность 6 тонн, причем без запаса. Это более чем в два раза меньше показателей, востребованных современными стандартами. Большая нагрузка на ось, шипованная резина способствуют деформации асфальтового покрытия, образованию усталостных трещин и колеи, глубина которой на отдельных участках может доходить до 200 мм.

Даже слабо выраженная деформация покрытия достаточно быстро прогрессирует, отдельные участки дороги ремонтируются практически ежегодно, что требует от эксплуатационников значительных затрат средств и рабочего времени.

Проблема образования дорожной колейности, по многим показателям решается применением нескольких видов геоматериалов. Это геотекстили, армирующие модульные решетки и геосетки, отлично показавшие себя в зарубежном дорожном строительстве. Необходимые свойства дорожного полотна, достигаются внедрением в его конструкцию армирующих долговечных покрытий, обладающих свойством распределения местных нагрузок.

1. геотекстили и решеточные модули, предотвращают деформацию дорожного земляного основания,
2. обладающая уникальной упругостью дорожная геосетка, устраняет условия, способствующие образованию колейности.

С полной отдачей эксплуатируются армирующие, разделительные и фильтрующие свойства геотекстиля, что касается георешетки, то это наиболее эффективный материал для армирования слабых грунтов. Дорожная геосинтетика может работать в одиночном варианте, но для повышения эффективности и долговечности, применяется комплексная укладка, при которой, недостаток одного материала компенсируется свойствами другого.

Главные преимущества геосетки

1. это двух-трех кратное продление межремонтного ресурса дорожного покрытия,
2. уменьшение материалоемкости дорожного строительства с полным сохранением прочностных требований,
3. улучшение сцепления между разнородными компонентами дорожного полотна и повышение его стойкости к статическим и динамическим нагрузкам.